发展历程
从区域，到全国，再到全球化，
六捷科技稳扎稳打，深耕轨道交通行业，紧跟中国铁路的步伐，
秉承技术创新求发展的理念，全力构建轨道交通数智化服务生态。
发起设立
2005年2月
随着我国铁路的进一步建设和提速，模拟无线列调系统在制式和功能上的局限性逐渐显现，已经难以满足铁路发展的需求。选择适用于中国铁路的数字移动通信技术体制，成为铁路发展面临的一个重要决策。
2003年，原信息产业部批准了中国铁路GSM-R系统所使用的频段，为GSM-R系统的全面建设铺平了道路。2004年，原铁道部确定采用GSM-R系统作为我国铁路专用移动通信的技术装备政策，勾勒出了一个清晰的行业应用需求和市场。
六捷科技正是在此背景下孕育而生。创立之初，六捷科技就以推动GSM-R系统在中国铁路“落地生根”为己任，并与北京交通大学研究团队合作，初步确定在了GSM-R系统的铁路应用、网优技术和运维支撑三个领域开展技术研究、产品研制和工程实践。
2005-2008
探索创新
从2006年起，我国所有新建铁路线路均部署GSM-R系统，并在既有铁路线路同步实施450MHz无线列调系统向GSM-R系统的有序过渡。中国铁路在该阶段开展了GSM-R系统在青藏线（高原铁路）和大秦线（重载铁路）的工程建设与试验，将GSM-R系统与中国铁路的具体应用相结合，同时配套国内自主应用创新研发成果，实现具有中国铁路特色的引进、消化吸收及应用创新。
六捷科技勇于实践，积极参与青藏线和大秦线国家重点工程建设，率先推出了多项服务于GSM-R铁路通信专网的“首台套”产品，并成功实现工程应用，为线路开通和运营维护做出了重要贡献，从而奠定了六捷专业、可靠的品牌形象。
- 2005年—2007年：参加中国第一条采用无线通信技术实现列车运行控制的线路——青藏铁路建设，六捷自主研发的GSM-R 场强测试系统、GSM-R路测系统、GPRS接口服务器系统、GSM-R接口监测系统成功应用于青藏线，填补了在GSM-R应用中监测采集和数据分析领域的空白。
- 2005年--2007年：参加世界第一条采用GSM-R技术实现网络化机车同步操控的重载运输铁路——大秦重载铁路建设，六捷与北京交大合作，创造性地研制出机车同步操控系统中地面应用节点装置、车载通信单元和可控列尾通信单元软件、以及可控列尾监测系统。基于GSM-R网络的机车同步操控系统实现了2万吨重载组合列车的安全和高效运行，是大秦线完成年运量从1亿吨提升到4.5亿吨的关键技术之一，极大提高了大秦铁路的运输效率，有效缓解了东部及沿海经济发达地区的电煤紧张局面。
- 2007年—2008年：成功研制“GSM-R QoS测试系统”和“GPRS 归属服务器”并完成现场应用，从此进入全路GSM-R核心网共用设备供应商行列。
稳健成长
2008-2019
以中国高铁的诞生与快速发展为契机，六捷科技的产品谱系和公司规模稳步成长，形成了围绕铁路专网移动通信网络的系列产品和解决方案，建立起覆盖全国路网的专业、高效的工程实施和技术支持团队，产品和方案广泛应用于全国18个铁路局。2016年六捷科技成功与资本市场对接，公司规模和发展进入了一个崭新的平台。
- 2008-2009年：参加我国第一条GSM-R系统承载CTCS-3级列车运行控制系统、时速350公里的高速铁路——武广客专建设，六捷GSM-R网络接口监测系统得到成功应用，并提供了联调联试、网络优化、互联互通测试、日常运维支撑等服务。
- 2012年：GSM-R网络接口监测、测试仪表和GRIS三大类产品的市场占有率分别突破50%和70%。
- 2015-2019年：GSM-R网络空口监测产品研制成功，并在高速动车组和铁路沿线重点区域得到广泛部署和应用。
- 2016-2019年：受到资本市场关注，佳讯飞鸿（股票代码：300213）完成并购。
2019-2024
厚积薄发
平稳渡过疫情——凭借优质的服务和长期积累的品牌优势，六捷产品在行业内保持着较高的市场占有率，与客户形成了紧密、稳定的合作关系。特别是三年疫情期间，公司克服重重困难，全力保障客户需求，业绩依然保持了高速增长。
- 系列新产品相继问世——结合新ICT技术及铁路运营维护新业务需求，推出了无线电干扰监测系统和5G专网行业应用系列产品，包括：铁路通信监测云平台，铁路站场“5G+北斗系统应用”集成解决方案、5G车载统一传输平台、5G业务监测系统及5G边缘云平台（MEP），移动通信网络设备健康状态评估和趋势预测系统等。
- 公司规模进一步扩大——相继成立成都研发中心、郑州办事处、太原办事处、广州办事处及子公司；
- 进一步强化了企业核心竞争力——扩充运营维护专家团队，持续帮助用户解决运维中的痛点问题，与用户建立了稳固的粘性；加强研究团队实力，不断探索解决行业发展过程中新的工程技术问题；不断践行“政、产、学、研、用”，做到既仰望天空，又脚踏实地，以实现可持续发展。
