大秦线重载铁路
大秦铁路（Datong-Qinhuangdao Railway），简称大秦线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路。大秦铁路具有重（开行重载单元列车）、大（大通道、大运量）、高（高质量、高效率）特点。有关专家认为，从大秦铁路的线路质量与装备看，已具备年运煤一亿吨的能力，而且潜力很大，配套完善后将来运能可以超过一亿吨。
煤炭，一直以来都是国家能源生产和消费的主要部分，而铁路，又是煤炭的运输主要方式。里程占比不足全路1%的大秦铁路，却承载了全路1/5的煤运量。有一个形象说法是：首都城镇居民家庭每三盏电灯中，至少有一盏是靠大秦铁路输送的电煤发电点亮的。
大秦线在历次的煤炭抢运和疏港中都发挥了重要作用，尤其是在2003年冬季、2005年夏季以及2008年年初的煤炭抢运中作出了重要贡献，缓解了南方“电荒”和“煤荒”，满足了南方诸多省市的生产和生活需要。在这样一条关系着国民经济命脉的铁路工程中，六捷人又一次贡献了自己的智慧与力量。
大秦铁路是世界首条采用GSM-R技术实现网络化机车同步操控的重载运输铁路。通过建设基于无线通信(GSM-R)的机车同步操作控制系统(Locotrol)，六捷和北京交通大学合作，创造性地研制出机车同步操控中地面应用节点装置和车载通信单元OCU软件，成功实现将4列机车组合成一列，让2.6公里长龙齐步走， 保证相同的列车速度和密度条件下，每列车的运量由原来的5000吨提高到2万吨，从而将年运输能力由1亿吨提高到4亿吨。其中“大秦线重载列车可控列尾装置”还荣获了铁道部科技一等奖。
在大秦铁路这一精品工程中，六捷科技为世界首条 GSM-R 网络化机车同步操控重载铁路提供了核心技术支撑，实现了重载列车组合运行的重大突破。同时以攻坚克难、协作创新的精神，为中国重载铁路无线通信与同步操控积累了宝贵经验，为行业技术的发展和升级提供了重要借鉴。
