2008 年 7 月 1 日，随着首列 “和谐号” 动车组呼啸驶出北京南站，京津城际铁路正式通车运营。作为我国首条设计时速 350 公里的高速铁路，这条连接北京、天津两大直辖市的交通大动脉，不仅将两地通行时间从原有的 90 分钟大幅缩短至 30 分钟以内，更以 “铁路跨越式发展” 实验段的身份，开启了中国高铁的黄金发展时代，对区域经济融合、人员往来和社会发展产生了深远影响。在这一具有里程碑意义的精品工程背后，六捷科技提供的 GPRS 接口服务器（GRIS）和 GPRS 归属服务器（GROS）设备，为铁路通信系统的稳定运行筑起了坚实防线。​

自 2008 年 5 月起，六捷科技提供的 GPRS 接口 / 归属服务器设备便在北京 GSM-R 网络核心网机房进入试运行阶段。在这期间，设备顺利配合 CIR（列车综合无线通信设备）、CTC（调度集中系统）厂家完成联调工作，更成功实现了与济南、上海等地 GRIS 的互联，为京津城际铁路的如期通车奠定了关键基础。

六捷科技的 GPRS 接口服务器（GRIS）在京津城际铁路中承担着车地通信的核心枢纽作用，提供了多项关键业务功能。它负责车地间调度命令的精准传输，确保调度中心的指令能实时送达列车；承载列车进路预告信息和无线车次号信息的传递，让列车司机提前掌握前方线路情况和车次动态；同时具备列车越界判断功能，为列车运行安全增添保障；还支持 GRIS IP 地址的查询与更新，保障通信链路的持续通畅。这些功能如同铁路通信的 “神经传导系统”，确保了列车运行中各类关键信息的高效流转。​

而北京核心网中的 GPRS 归属服务器（GROS）则发挥着全国性通信支撑的重要作用。它为全国范围内的 CIR 设备提供归属 GRIS IP 地址的查询功能，确保各地列车通信设备能精准对接所属通信节点；同时实现了与全国所有路局 GRIS 的互联，构建起一张覆盖广泛的铁路通信网络，为跨区域列车运行提供了稳定的通信保障。​

六捷科技的 GRIS 和 GROS 设备以可靠的性能和全面的功能，在京津城际铁路的通信系统中发挥了不可替代的作用，为这一精品工程的顺利通车和稳定运营保驾护航，也彰显了六捷科技在轨道交通通信领域的技术实力与责任担当。